《中国建筑图解词典》中解释“桥”为：一种用来跨越障碍的大型构造物。
确切的说是用来将交通路线 (如道路、铁路、水道等)或者其他设施 (如管道、电缆等)跨越天然障碍 (如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍 (高速公路、铁路线)的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。
中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，首载于殷商，发展于隋，兴盛于宋，遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，中国古桥梁的建筑艺术有不少是世界桥梁史上的创举。
邯郸是一座有着3100年建城历史的古都，战国史书《竹书纪年》中明确记载，商代末期在邯郸建离宫别馆。三千余载斗转星移，多少古桥物是人非，但历史长河大浪淘沙，也保留了众多姿态各异、形象万千的古桥，今天我们就一一为您道来。
我国有文字记载的第一座桥梁是建于商代的“钜桥”。
公元前1066年，武王伐纣，克商都朝歌，发钜桥积粟，以赈殷之饥民。
“钜桥”指的就是古代黄河（一说古代漳河）上的一座大桥，“钜桥仓”是殷商时期建在钜桥旁边的一座大型漕运粮库，“钜桥之粟”就是首都的储备粮。商代不光在“钜桥”修建了粮库，还在“鹿台”修建了钱库。
《尚书·武成篇》记载，周武王在灭掉殷纣王之后，随即“散鹿台之财”奖赏将士，“发钜桥之粟”赈济饥民，放马南山，偃武修文。
《史记·殷本纪》中司马迁也有一笔，“帝纣 ……厚赋税以实鹿台之钱，而盈钜桥之粟。”这里的“钜桥之粟”便有“中央粮库”的涵义。
古桥研究者认为“钜桥”是一座多孔木梁木柱桥。这座桥距今3000多年，而且是以木材作为建筑材料，木材的特性决定了它不可能长久保存。
有专家考证，“钜桥仓”的位置在今邯郸市邱县古城营村北的古漳河东岸。以此推论，“钜桥”也应建于此处，大概位置为今曲周、邱县一带区域。
但另有学者考证认为，3000年前，将国家的金库和粮库建设在国都内才是合情合理的。“钜桥仓”应该建在了今河南省鹤壁市南部钜桥镇。
司马迁《史记》记载说商墟在“河、淇之间”。古《浚县志》也明确说古朝歌城在“淇县东北”。《浚县志》载：“商墟，即古朝歌城，在今浚县西南，淇县东北。淇水径其西，河水径其东，是为河、淇之间……”（《嘉庆·浚县志》卷十二277页)
这里的“河”是“黄河”，黄河以前从浚县城东面流过，鹤壁市新区的“鹿台遗址”（古朝歌城中心地带），在今淇县东北，也在“河、淇之间”，而其它地方不在“河、淇之间”。实际上，古朝歌城遗址就在鹤壁市新区南边沿淇的钜桥、鹿台遗址一带。
鹿台遗址及钜桥一带，还遗留有朝歌城的古桥遗址。目前能看到的有，在淇河上有三座（现在只留有遗址），相当于现在北京天安门前的金水桥。北面北城门护城河上有一座，河边有个村现在叫北郭庄，这是因为其所在地曾经是朝歌城的北城门即北城郭而得名。
还有一座是通往“淇水关”的古石桥。这在淇河东的东高村与淇河西的西高村之间，是殷商时期延伸流传至今天的。淇河上历史上经过多次修建，可谓是历代重修，是千古淇河上著名的古石桥之一。
淇河一带有名的“西有高村桥，东有钜桥”这句话，到现在，只有西高村有古桥，钜桥原来有钜大的桥梁，现在却看不到古桥了。也许这就是周公平武庚破坏钜桥后的结果。
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