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滏阳河上古石桥之六——马头镇普济桥

时间:2018-11-28 10:46:36  来源: 图途之说  作者:  浏览: 分享:

 

 

历史记载,明代曾经对邯郸境内的滏阳河进行过大范围的引水导流和疏浚拓宽。滏阳河的航运条件得到了改善,促进了漕运通商的繁荣兴盛,也带动了货运码头建设和集市交易的聚集,促进了两岸居民的交流来往,连接河流两岸的古石桥则大多兴建于那个时期。冀南新区的马头镇普济桥就是其中之一(马头镇原属古磁州、磁县)。

普济桥在史书中一直被记作“琉璃桥”,它所在的马头镇也一直被称为琉璃镇。据说“琉璃”这个名字源于彭城“磁州窑”。磁州窑起源于磁山文化,兴盛于宋代,磁州窑生产的瓷器晶莹剔透、状如琉璃,作为“琉璃”贸易和运输的重要集散地,马头镇和普济桥的名字都被冠以了“琉璃”二字,以至于上游不远的磁州东闸也被史书称为琉璃闸。清代的《滏阳河图序》曾经对琉璃闸有这样的记述:“船只至此不能上行”。这说明琉璃镇就是滏阳河从邯郸直抵天津的漕运通商起点。

琉璃镇作为滏阳河通商贸易的重要码头,外运的物品主要是来自磁州西部的矿产、陶瓷以及花椒山货等等,其中最主要、最重要的商品就是来自彭城磁州窑的瓷器。大量的瓷器从彭城运送到琉璃镇码头需要走90华里的土路,这种运输需求带动了当地运输业的发展。史书资料记载:彭城以北80多个村庄的村民多以推运陶瓷为生。沿路的村庄则是家家运陶瓷,户户有脚夫,运送瓷器的小车达数千辆。由此可见当年琉璃镇作为贸易码头的繁华程度,甚至于琉璃这个名字也因此由码头演变为马头。

到了近代,由于铁路、公路运输的快速兴起与发展,滏阳河的河运功能逐渐被替代,而记载了当年马头镇繁华通商史的重要见证者就是普济桥。

普济桥全部由青石砌筑,坚固结实、端庄大方。全桥长30米,宽7米,由三大两小的五个联排拱组成。拱券上雕有简单的纹饰,两边桥栏外侧分别雕有吸水兽,中间石券的桥栏上刻有“普济桥”三个楷书大字。

关于普济桥的来历,据传是明朝崇祯年间,居住在滏阳河西岸的下湾村商人刘德衡因漕运致富,为了积德行善,回馈乡里,捐资修建了此桥。取名普济,意为“普渡众生、济世为怀”。当地居民还有另外一种传说。据说古时候河西下湾村有一个大户人家,为了迎娶河东岸从小指腹为婚的新娘子花费巨资修建了此桥。初听起来以上两种说法好似有些矛盾,但如果研究一下桥的建造史,两种说法也许都有道理。

普济桥东岸树立着一大一小两通古石碑。大石碑是功德碑,因为年代久远字迹早已模糊不清,一块小石碑则字迹依稀可辨。碑文记载,此地原来立有“创桥碑”,创桥碑上记载此桥始建于明朝崇祯年间,在桥基础建成以后,因为闯王李自成战乱波及此地而停工,直到清乾隆年间镇上的人才重新修建完成了此桥。这段记载也许可以把以上两种传说联系起来——富商刘德衡修建了桥基,娶亲的大户人家完成了桥面。

小石碑还有记载说“创桥碑”在清朝道光年间被车撞倒了,这一倒就是二十年。二十年后,村民们为了铭记当年的建桥功德,立了这块小碑。小碑只是抄录了创桥碑的原文大意,对其中“通商利济”的颂扬、“出资出力”的功德进行了省略。碑的落款时间为咸丰五年,也就是1856年。

如今,村民们为了保护这两块石碑,把它们镶嵌进了砖墙里。依稀可辨的小石碑还在颂扬着普济桥的丰功伟绩,而大石碑则像一位失语的老人默默陪伴着普济桥矗立。

这位“老人”应该就是那座“创桥碑”。

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