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我国北方运河也有“水立交”,建设时间比南方早,甚至清朝已设想

时间:2023-03-11 10:37:08  来源:邯郸文化网  作者:文剑  浏览: 分享:

   作者:文剑

来源:大运河时空

   

淮安京杭大运河与淮河的“水上立交”

 

随着水利工程技术的发展,在今天两条河流交汇处,实现河水分成上下两层,各不相干通过的“水上立交”并不罕见。像位于江苏淮安南郊京杭大运河与淮河的交汇处的“水上立交”,位于安徽合肥市肥西县境内的引江济淮工程淠河总干渠钢结构渡槽,实现了淠河总干渠从引江济淮运河上方通过。

引江济淮淠河总干渠渡槽

 

以上这两个“水上立交”的位置,都算得上是位于我国南方,以至于让很多人都认为,只有在南方河渠纵横,水上交通发达的地方才需要这种设施。其实在我国北方也有一座水上立交,并且竣工时间比起淮安水上立交的2003年10月和引江济淮淠河总干渠渡槽的2021年5月要早得多。

 

南运河子牙新河主槽渡槽

 

我国北方的这座水上立交位于河北省青县周官屯村南,称为子牙新河穿运枢纽,或者是周官屯水利穿运枢纽。

 

穿“运”枢纽中的“运”即是南运河。据清光绪年间的《青县志》记载“卫河”:

 

即南运河,……亦名御河,流经新乡、汲县、浚县、内黄、大名,至馆陶县与漳河合,又东北流至临清州……至兴济镇南入县界……

 

南运河是隋唐大运河和京杭大运河的重要组成部分,隋唐称永济渠、宋元为御河、明清称卫河,自隋代开凿至明清,始终是国家的交通命脉,明清两代每年都有约400万石漕粮通过它运到北京。南运河原以山东临清为南起点,到天津海河三岔河口为北终点,上个世纪5、60年代年在扩建四女寺水利枢纽后,南起点改为了四女寺水利枢纽,至天津三岔河口,全长349公里。

 

 

南运河、子牙新河、子牙新河示意图,红框处为穿运枢纽,红圈为献县枢纽

 

子牙新河为1966年至1967年所开挖,主要作用是与子牙河共同分泄滹沱河、滏阳河的洪水。该河为两河两堤型式,即结合修筑子牙新河北堤和滩地,开挖深水河槽;结合修筑子牙新河南堤,开挖一条北排河。河道由献县枢纽起,经献县、河间、青县、黄骅,于天津北大港新旧马棚口之间入海,是河北省最大的人工行洪河道。

 

此外,既然有子牙新河,肯定得有子牙河。虽然子牙新河流经了青县,但子牙河却距离青县有一段距离。子牙河是由上游两条支流滹沱河和滏阳河汇聚而成,是河北省境内较大的河流,在历史上就有上大下小,峰高、量大、流急的特点,汇入子牙河后往往宣泄不及,极易决口泛滥。在上个世纪60年代初“一定要根治海河”中,为解决这一问题,在河北省沧州市献县建设了“献县枢纽”,上接滹沱河、滏阳河、滏阳新河来水,洪水在枢纽调节后通过子牙新河下泄,而子牙河不再担负泄洪任务,仅作为供水、排水及相机泄洪的河道。

 

子牙新河穿运枢纽工作示意图

 

子牙新河向东入海过程中,遇到了必须穿过自南向北的南运河的难题,由于南运河河床较高,阻挡了子牙新河东流,为此就制定了“平交立交”结合方案,在子牙新河主槽部分为主体交叉,修建涵洞,使子牙新河中小洪水从南运河河床下部通过,两河洪水互不干扰;在子牙新河发生大洪水时,利用行洪滩地泄洪,两河洪水平交合流;如子牙新河发生特大洪水,可漫过南运河渡槽溢流。

 

其实类似的设想,在清朝乾隆年间的学者包世臣所著《复吴提刑书》一文中就已经出现。在这篇文章里,他先是阐述了因为南运河而造成的直隶水灾:

 

窃谓燕齐水患与吴越异,吴越灾由于天,而燕齐则造自人……今燕齐以运河之故,中地高筑两堤,拦截水路,使东堤以东之水,西流至东堤根,西堤以西之水,东流至西堤根,皆止而不行,无所会合,泛溢田亩,以待渗漏……

 

子牙新河、北排河在清朝地图上的大概位置示意图

 

当时在今天河北中部的水灾,和发生在苏南浙北的水灾不一样,主要是因为保障运河需要而人为造成的。为确保运河水量,在南运河两侧筑起了高高的河堤,拦截了子牙河等河流的水路,造成运河东堤以东的洪水向西流到了东堤根,而西堤以西的洪水,向东流到了东堤根,两侧洪水均止步于运河堤,而无法汇合,只能在田地里泛滥等待渗漏。

 

如何解决这个问题呢?包世臣提出:

 

为今策者,惟有穿运堤为十字河,使诸大川各自为委,以遂其性,而后可言除害耳。说者谓漕运为国脉所系,连樯五千余艘,出一线之运河,常恐浅阻,焉能穿堤以议泄哉?

 

然粮艘惟江广为重笨,吃水才四尺五寸,若测河底,留水五尺,十字河头为滚水坝,坝脊高于河底五尺,则水虽分泄,而船仍无滞。若谓十字河掣溜,恐碍船行,则每遇大水,两岸缺口常至十数,重空衔尾行走,况此有滚坝以限水力者耶?……

 

其青县旧有滹沱支河入卫,宜加修浚,于其对岸迤下,亦建一坝两闸,以导滹沱,使滹沱、滏阳与浑河分流……

 

解决方案就是建设穿运堤、十字河,使大河按照各自的流向和习性加以引导,然后再说根除洪灾。可能有人说漕运是国家命脉,5000多艘漕船都依赖于运河,平常还怕水浅使漕船受阻,怎么还能言论泄水?江广的漕船虽然重笨,但吃水很浅,只要把十字河建为流水坝,保持一定的水位,就可以使水泄掉而船却不滞留。比如在青县就可以沿原来的滹沱河支流故道进行疏浚,并且在对岸稍往下游一点,建一坝两闸,用来导出滹沱河的洪水。

 

穿运枢纽工程卫星示意图

 

包世臣所说的在青县建设的十字河,用来渲泄滹沱河的洪水,其走向和今天的子牙新河、北排河是一致的,并且河道在一定程度上有所重合,可见古今在治河理念上的殊途同归。不过在清朝限于财力、工程技术以及社会政治环境等因素无法实现而已。

 

上个世纪60年代末的卫星图,穿运枢纽正在建设中

 

子牙新河穿运枢纽建于1966年至1967年,是当时亚洲最大的渡槽工程和全国八大水利工程之一,2011年被列为全国第七批重点文物保护单位名录。该枢纽建成之后,虽然未能实现通航的功能,但却已经经历了多次洪水的考验而安然无恙。

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