抗日战争中的破击战

李一帆 

1940年八路军在敌后的华北组织了一次战果辉煌、震惊世界的“百团大战”，给了日本侵略军以沉重打击。这次战役严重打击了敌人妄图分割我抗日根据地的“囚笼政策”，钳制了敌人的大量兵力，拖住了它正面进攻的后腿，全国全军莫不欢欣鼓舞。这一战役的胜利，使敌人认识到八路军的力量和战术不能轻视，便不得不从正面战场抽调兵力回师华北。从1941年下半年开始，冀南第三军分区，由于敌人增修炮楼，疯狂“扫荡”，实行了惨酷的“三光政策”，使我军民步入了抗日战争的最艰苦阶段。

敌人到处多修碉堡，多修汽路，多挖沟壕，来封锁限制我们的游击活动，给我们制造困难。我们就针对敌人这些伎俩，对敌展开了破击战，为时达三年之久。动员群众参加的破击战有两项任务，一是在根据地动员群众把行车大路挖成能隐蔽行人的沟，一是破坏敌人修的封锁沟，使我军能在破坏处通过。当时的口号是：“粉碎敌人封锁，开展游击战争”，“平时多流汗，战时少流血”，“群众多流汗，战士少流血”。

破路是在解放区，白天动员群众进行。是把通行大车的大路挖成一米深的沟，将土培在沟的两旁，人弯腰在里面行走，使敌人看不见。作战时我们军队可以从沟内隐蔽转移，即便敌人发现了，枪也打不着。敌人“扫荡”时，村人扶老携幼，背着包袱，牵着牲口，从沟内安全转移。群众很懂得破路的好处。这是在平原进行游击战争所必需的。

平封锁沟是把敌人在汽路两旁修的一丈深的大沟平毁一段，便于我游击队的行动。如从邯郸到大名的“大邯汽路”是敌人的重要交通线，经过广平和魏县。敌人在路的两旁挖了四条大沟，从魏县到申村的汽路两旁挖了两条大沟。一是为了护路，二是对我们起了隔离封锁的作用，使我们行动大为不便。写到这里，可以拿我亲身经历谈谈敌人的封锁沟对我们的威胁。1943年“5·26铁壁合围”大“扫荡”前夜，我和“路南支队”从魏县五区过“魏申汽路”（两旁有深沟）到六区去，须从敌人炮楼附近农民垫的一个小路通过。敌人为了明天的“大扫荡”把魏申汽路作为合围的东面起点封锁了，在这个路口也布置了敌人。“路南支队”在前，县公安队在后，我在最后。前边部队碰上了敌人迅速转移了（敌人为了麻痹我军民，在合围行动前是不打枪的）。我不了解前头的情况，夜色漆黑，继续向前走去。到了路口，恍惚看见几个人站在那里，我还认为是支队的战士，我一面低声说：“别误会，自己人”，一面走上前去，我的手摸到一个人的衣服，这时一个敌军官“哗啦”抽出了指挥刀，向我劈头砍来，我将披在身上的棉大衣扔下，转身向回跑了。跟在我身边的警卫员向敌人打了一梭子弹，也跑掉了（详情另为回忆录《5.26铁壁合围》）。从这次夜行军过路，即可以看出敌人的封锁沟对我们是如何的不利了。

平沟和破路不同，须在夜间深入敌占区进行，须突击，不能时间长，以免敌人发觉。在晚饭后动员群众，走一二十里路去破击。一次只能填二三十米。平沟不是把沟两旁的土再填进去，而是把沟的墙壁破坏，这样敌人再修也恢复不了原样，沟壁就不那么陡了，再破就容易多了。平沟破击须派武装民兵将附近敌人炮楼监视起来。如果敌人一有动作，民兵就鸣枪，破击的群众就立即撤离。第二天敌人发现沟被破坏了，即到临近村中抓人，再将沟挖起来。所以，平沟的破击战须多次进行，是一种持久的破击战。

还有一种破击战是割敌人的电线。割电线比较容易，不用动员群众，县大队或区队去一个班就行了。一次只能割两三段，多了离炮楼近，容易被敌发觉。这一破击简而易行，前后也有变化。先是拢线杆，连线杆带电线都弄走。问题是：第一，抬着线杆行动不便，第二，线杆一时不好处理，放在谁家谁害怕，怕第二天敌人扫荡搜出了线杆，群众受害，第三，敌人发现线杆被拔了，就向附近村要，村民就得伐树应付敌人，增加了群众负担。后来就只割电线而不拔线杆了。对敌斗争，有时不能不照顾群众的目前利益，尽量避免不必要的牺牲。这对持久战来说，是应该考虑到的。这也涉及到了群众对敌斗争的积极性问题。

在平原地带的游击战中，人民群众对破击战付出了很多劳动和牺牲，对抗日战争的胜利，有着不容低估的作用。

作者简介：

李一帆，原名李春熙，河北魏县人。1940年加入中国共产党。战争年代在冀南地区任专署科长、县长等职。建国后到北京市教育局、北京市委等任职。自1955年起，相继任驻越南、罗马尼亚、突尼斯大使馆文化专员。现已离休。

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