感谢甄雅然小朋友提供配图
邯郸的街路名,背后有故事的很多……
回车巷
名气最大、典故故事成名最早的当属“回车巷”。2000多年前,廉颇、蔺相如这两位赵国重臣,车马随从前呼后拥在城内街不期而遇,迎头相撞。蔺相如以国家大局为重,回车避让于旁边的一条小巷,因此而演绎出“负荆请罪”“将相和”等千古流传的历史典故。后人为了表示崇敬之心和纪念之情,将这条巷子命名为“回车巷”。这应该是邯郸历史上典故成名最早并遗留至今的一个街路名。
和平路
近代邯郸城建设最早、最具代表性的街路是和平路。1906年平汉铁路(京广铁路)建成通车,邯郸火车站与老城之间的联系日益紧密,连接两地的沿街商贸日渐兴盛。民国二十八年版邯郸县志记载,“车站一隅人口日增,商业亦日渐发达。往昔,城关、车站交通皆经由西南庄后街。因(西南庄后街)街道狭窄且多曲折,车马行人每易挤撞。民国二十八年春,由车站票房之东,经太平街直达南关,开辟新马路一条,计长二百三十丈。”马路只有火车站到南关口这一小段,也就几百米长,县志里记述为“车站新马路”。道路建成通车后,日伪政权起它了一个充满殖民色彩、令人屈辱和气愤的名字——新民大马路。好在时间不长邯郸城就解放了,这条路重新进行了命名。1946年,晋冀鲁豫边区政府委员会批准实施《邯郸市政府施政方针》,其中第四条指出“加强文化教育工作,肃清奴化思想”。应该就是在这个时期,这条路正式定名为“和平路”。
火磨街
日伪政权统治邯郸时期,日本侵略者制定了所谓的“大邯郸建设计划”。大量拆迁车站以东、和平路以南范围的民房,强占土地实施建设。本质上这是日本侵略者为了加强殖民统治,长期掠夺邯郸经济资源,奴役邯郸人民,但是客观上讲,也开展了一定规模的城市建设,在火车站站前兴修了一些道路,如浴新街、邯山大马路、新华街、火磨街等等,其中最有故事的是火磨街。
火磨街的名字源于1922年成立的邯郸怡丰面粉股份有限公司。这个由清末进士王琴堂与人合资兴办的企业,是邯郸近代工业的典型代表。采用蒸汽锅炉发电,电力驱动磨盘磨面。近代工业发展的早期,人们对“电”这个概念非常陌生。锅炉燃煤发电时,蒸汽锅炉、厂区里高高的烟囱,都会冒出烟来,民间传言用火磨面,俗称其为“火磨公司”。虽然日本人占领邯郸后公司被日军强占并改了名字,但“火磨”这个词流传甚广。附近的道路修建后,取名为火磨街。
五金街
1948年5月,邯郸市政府颁布实施了“邯郸市各行业分布区域(草案)”。这个草案类似现代城市规划中的“城市功能分区”,在市内划定了工业、贸易、货栈、学校等重点发展区域,其中五金行业划定分布在陵园东边大街。这个草案对这里直接进行了命名——“陵园东边大街定名五金街”。
陵园路
陵园路的名字源于晋冀鲁豫烈士陵园。烈士陵园是按照党的七大精神,为纪念牺牲在晋冀鲁豫边区的八路军总部前方司令部、政治部、一二九师及晋冀鲁豫军区的革命烈士,1946年3月由晋冀鲁豫边区参议会决议修建。毛泽东、邓小平等国家领导人都曾为这里题词。烈士陵园分为南北两个区,陵园路横跨其间。烈士陵园周边的陵东街、陵西街、陵后街这些名字,都源自陵园。
复兴路
复兴路是复兴区重要的交通干道。1958年,邯钢在铁路西开始建设,邯郸这座钢铁之城冉冉升起之际,毛主席莅临邯郸,在视察冀南重要的棉产区成安县时,说:“邯郸是要复兴的,因为它出铁、煤、棉花和粮食。”于是,邯钢门前这条西连邯(郸)长(治)铁路、东接邯郸市区的主要通道,命名为复兴路。
五仓路、北仓路
邯郸早期的城市规划中,曾经划定了干河沟以南、联纺路以北两个仓库区。如今这两个区域都进行了大规模的城市建设改造,如今的赵都新城范围保留了一个老的路名——五仓路,而北仓库区那里则按照城市规划保留下了一条城市主干道——北仓路。
果园路
果园路位于河北司法警官职业学院南侧,名字中的“果园”就在学院的校园里。这个果园原来叫“十里铺果园”,名字很普通也很常见,但这个果园却不是一般的果园。毛主席一生中曾26次莅临邯郸,他所乘坐的专列经常在这里停靠。如今,果园里的铁路专用线、站台和毛主席休息用房都保存完好,所以这个果园具有非常重要的纪念意义。果园路因此而得名。
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